Assurance moto YAMAHA

Le surprenant récit de YAMAHA commence dans les années 50. L’entreprise est créée par Genichi Kawakami. Yamaha était à la base pour la fabrication des instruments de musique. Lorsqu’en 1950 Genichi devient président de la marque celui-ci décide de varier ses activités et c’est en 1954 que la première motocyclette Yamaha voit le jour. C’est une moto de route avec un moteur 2 temps monocylindre de 125 cm3 appelée YA-1.

Yamaha va connaitre amélioration rapide au niveau de ses modèles puisque très vite, ceux-ci se voient équipés de cadres tubulaires qui perfectionnent leurs performances et gagnent en maniabilité. 1960, apparition des 250 cm3 bicylindre à carburateur unique. Entre 1960 et 1964 on décline plusieurs versions du modèle. Cette année-là, est aussi l’année du premier scooter pour Yamaha, le MF-1. 1964, premier titre de champion du monde avec Phil Read, la marque Yamaha prend son essor. 1966, la TD-1B est la première moto de compétition homologuée et vendue par Yamaha.

Vient par la suite les premières améliorations de la marque précisément une révolution dans le monde du tout terrain avec l’apparition dans les années 60, de la Yamaha DT-1 permettant de quitter les sentiers battus. La vedette de Tokyo en 1969 est la XS1-650. Proposée par Yamaha elle possède un Twin 4 temps.
1970, Yamaha propose la 350 R5 qui vont avoir un franc succès. 1971, la GL 750 fait vraiment sensation. Equipée d’un 4 cylindre à refroidissement liquide et d’une alimentation par injection la Yamaha est une vedette lors du salon de Paris 1972. La dernière DS sortira cette même année.

Le premier cross envoyé en France est l’YZ 250 de 1972, qui va remporter le championnat des Flandres dès ses premières sorties. 1974, une évolution chez Yamaha avec la suspension Cantilever qui se loge dans le cadre. D’ailleurs sur des modèles récents comme la MT-03 on retrouve le concept. 1979, premier Paris-Alger-Dakar avec la victoire de la Yamaha XT500. Elle récidivera en 1980. Tout ce succès permettra à la Yamaha XT500 de se retrouver en 1981 dans le film « Rien que pour vos yeux » de la série James bond.

1984, le premier quad Yamaha va être commercialisé, le YMF 200 avec une boite cinq vitesses avec marche arrière et une révolution en matière de moteur composé de cinq soupapes par cylindre. 1986, énorme année pour Yamaha avec l’arrivée de la V-Max 1200 qui sans l’aide de Jean-Claude Olivier ne serait pas commercialisée et n’aurais surement pas connu le succès d’aujourd’hui. Des transformations uniques existent pour ce modèle, pour qui sans prétention, restera véritablement un mythe dans l’histoire de Yamaha. 1987, la FZR1000 fait partie des motos qui ont marqué l’époque. Choyée par le public et la presse, cette moto est une réussite. Les 4 cylindres type «Génésis» reflète le savoir-faire de la marque dans le domaine sportif.

1990, Yamaha fait sortir la TDM une moto qui adopte un style unique. Croisée entre plusieurs modèles, la TDM parle à une vaste clientèle. 24 avril 1992, inauguration de Yamaha Motor France. 1993, sortie de la TDR 125. Elle charme par son design et son potentiel dynamique lui vaut un succès commercial très rapide. 1998, une année riche en innovations. La création de la R1, de la YZ400F de cross mais également la WR400F d’enduro, sans oublier la FZS600 Fazer qui peur à la concurrence ! La Fazer ne vient pas arranger l’inquiétude des concurrents en matière de roadster sportif.

A la suite de la R1, vient la R6 en 1999. Avec cette nouvelle action remarquable Yamaha révolutionne la catégorie 600. Comptons aussi sur la R7 qui, elle, fut spécialement améliorée pour la compétition en version « route » pour un prix allant de 30 000 à 42 000€. Moto d’exception équipée comme il le faut pour des performances et des résultats remarquables. 2001, sortie du scooter T-Max l’un des meilleurs de sa catégorie. Il était le seul à sa commercialisation à atteindre une vitesse aussi élevée (+ 160 km/h). Son secret ? Le Yamaha T-Max a une génétique identique à celle d’une moto. Un coup de maître qui relègue tout le monde à sa place. Cette même année la marque commercialise la WR250F.

2002, Yamaha change de style la R1 avec une ligne plus affilée et, surtout, elle insert une alimentation par injection électronique. 2003, lancement des XT 660R et 660X qui remplace les XT600, ainsi que des nouvelles FZ6 et FZ6 Fazer. Après presque 20 ans de rêve et de passion, la V-max subit les nouvelles normes contraignant Yamaha à arrêter sa production. L’année 2004, redonne espoir à Yamaha en MotoGP. Valentino Rossi dit remporte le titre dans la catégorie reine. 2006, quelques nouveautés au rendez-vous comme la nouvelle YZF-R6 au design et performances exclusives. 2007, la R1 adopte un nouveau moteur et des caractéristiques techniques très sophistiquées. La FZ6 Fazer S2 et la FZ6 S2 sont toutes deux retravaillée. 2008, la Yamaha Ténéré XT660Z renait et qui saura accompagner le pilote dans n’importe quel univers routier. Apparition des différentes WR250X et WR250R.

Pour 2009, Yamaha sort la nouvelle YZF-R1 au look semblable de la M1 de compétition, encore une fois Yamaha met la barre très haute. La sortie de la nouvelle V-MAX 1700 est inoubliable et qui délivre 200 chevaux en full pour un poids de 310 kgs! À vrai dire il s’agit d’un dragster homologué qui comme le précédent aura un grand succès ! Nouveautés 2010, la XT1200Z Super Ténéré une moto qui allie aventure, tourisme, balade et trajets urbains au quotidien.
La marque aux trois diapasons connait depuis plus de 40 ans maintenant un envol incroyable avec une envie toujours plus forte de nouveauté technique et technologique.

Cette envie de variation est montrée, par les différentes possibilités d’usage des machines qui permettent ainsi d’aller du simple déplacement quotidien, aux voyages, en passant par la pratique de la compétition.
Ces exploits voient le jour et montrent à quel point la marque joue un rôle important dans le monde du deux roues.

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