Assurance moto HONDA

Soichiro Honda, le fondateur de cette marque emblématique est né en 1906. Honda depuis son plus jeune âge se concentre sur la recherche et le développement de nouvelles technologies. Petit, il est émerveillé par le moulin à riz que possède sa famille et entreprend des études de mécanique.

Très jeune, il laisse le cocon familial pour aller travailler dans un garage automobile où il lui sera appris les connaissances mécaniques. De là, il ouvre son garage en 1928 et consacre tout son temps à la construction de voitures de course.
En 1948, il crée la Honda Motor Company et en moins de dix ans devient le numéro un mondial de la moto puis un géant de l’automobile.

La Honda CB 750 Four de 1969, a été la toute première moto qui s’est vu accommoder d’un moteur 4 cylindres et d’un frein à disque à commande hydraulique à l’avant.
1972, la Honda SL 350 arrive et le concept de trail nait. Conçues pour la route mais également le hors-piste, le trail séduit par sa polyvalence et sa résistance.
L’arrivée du V4 VFR 750 en 1986, conviendra à la ville mais également à la piste. C’est en réalité une moto de piste homologuée pour la route, puisque sa robustesse mise à l’épreuve au quotidien est époustouflante. Elle règnera en maître aux Championnats du Monde d’Endurance et de Superbike durant plusieurs années.

Avec l’arrivée de la Honda CBR 600 F en 1987, les 600 sport connaissent le jour. Un fusionnement de puissance et de souplesse qui la rendra très populaire avec près de 200 000 unités vendues. 1992, une moto unique produite à 200 unités la NR 750. Véritable monstre de l’asphalte, il fallait débourser 375.000 F (soit 57.168 €) à l’époque. Elle a comme spécificité d’avoir des pistons ovales qui transmettent leur puissance à deux bielles. Chaque chambre de combustion contient 8 soupapes et 2 bougies. Il s’agit donc d’un V4 avec 8 bielles, 8 bougies et 32 soupapes qui font de cette NR 750 une moto exceptionnelle et unique en son genre.

Pour Honda, 1993 est une très grande année qui étourdit le monde des sportives en présentant la CBR900RR « FIREBLADE » une moto associant la puissance d’une 900 et la maniabilité d’une 600. En 2001, Valentino Rossi remportera le dernier championnat du monde 500cc sur une NSR500. Révolution pour Honda en 2004, avec le lancement d’un prototype scooter (FC-X Clarity) avec pile à combustible à hydrogène. En 2007, Honda fabrique la première moto équipée d’un airbag.

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