Assurance moto BMW

BMW a vu le jour en 1917 après une union qui donnera le nom de Bayerishe Motoren Werke A.G. La première motocyclette date de 1923 et sur le réservoir était apposé les lettres BMW de couleur bleu et blanche.

La suite est en 1924 avec un tout nouveau modèle réalisé par Schleiber qui se distinguait par des soupapes de commande supérieures. En 1925, BMW se dote d’un monocylindre de 250 cm3 de cylindrée. Les années suivantes s’accompagne du bicylindre de 724 cm3.

Lors de courses, un compresseur était adapté pour les modèles 350, 500 et 750 cm3 afin de produire une puissance supérieure à l’origine. C’est comme cela qu’Ernst Henne gagna plusieurs courses et records mondiaux de vitesse. L’après-guerre interdit à BMW de produire des moyens de transports motorisés jusqu’en 1948 où la construction de motos redevient possible. BMW présente alors la R24 un monocylindre de 250 cm3 qui aura un immense succès puisque ce sont près de 50000 exemplaires qui sont produits.

Entre 1950 et 1970, ces années pour BMW apparaissent compliquées puisque l’invasion des marques japonaises à fait diminuer la production des motos européennes. BMW entreprend alors des changements radicaux au niveau des parties cycles : les moteurs sont retravaillés, moins lourds, plus puissants et surtout plus résistants avec des fourches initiales remplacées par des fourches télescopiques.

Années 80, la K100 révolutionnera les moteurs avec son refroidissement liquide. Années 90, voit le jour la célèbre R1100 RS avec un moteur revu ainsi que sa partie cycle. Ces années-là regorgent de nouveautés avec notamment un nouveau monocylindre de 650 cm3 qui alimentera un trail, la F650 avec une particularité technique celle d’être à transmission finale par chaine. BMW se lancera vers la fin 90, dans un tout autre univers celui du custom avec la R1200C présentée en 1997.

Fin 2000, BMW apportera un souffle d’air frais en présentant la R1200GS un trail aux allures futuristes qui connait aujourd’hui un succès phénoménal. BMW se met également au vert avec la G 450 X. La marque a même osé s’essayer au supermotard avec la G 650 X Moto mais sans grand succès de ce côté-là.

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